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公交车你就不能人性化一点

2018-10-30 11:40:47

公交车 你就不能人性化一点?

公交车 你就不能人性化一点? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 公交车 你就不能人性化一点? 公交车 你就不能人性化一点? Posted on 2014年12月11日 by feichongzi in 汽车世界 提起公交车,我的印象就是“不舒适”。公交车经过很多次换代,目前路上跑的大公交也基本上就是那么几个国产牌子:京华、青年、福田、大金龙、黄海……. 鉴于公交车的票价,我想大多数人都不会对乘坐过程有什么太大的意见,但公交车的设计却有很多地方不合理,有些堪称脑残,不得不提。可能是由于公交车属政府背景的采购行为,可能是没形成足够的市场竞争压力,各个大客厂家似乎不是很在意设计上的细节,也不注重什么乘坐体验,加上公交公司采购时好像也不懂什么是人性化标准,导致现在路上的一些公交车颇有种粗制滥造的风范。作为商用车中一种特殊的产品,国内公交车坐的人比私家车多得多,可是人性化设计环节上却没得到过应有的重视。例子1如果你在坐公交时留意一下,就会发现很多座位的设计令人捉摸不透。比如说,后轮拱上方的座位布置。由于地板高度的原因,再加上公交车采用的双轮体积不小,轮拱必然会挤进客舱,在地板上突出个“大包”。但是像这种直接在大包上安装座椅就有点脑残了,这种设计是怎么通过的?例子2这里依然是轮拱的位置,只不过是前轮。明明可以设计座位的地方,直接拿栏杆圈起来了事,就算你是所谓的“低地板”型号,但这大气而不顾小节的风格有糊弄嫌疑。这一辆铰接式公交车的轮上位置,只设计了一个轮拱上的座位。我不知道是什么原因导致了这种多放一个座位都不行的地步,以至于我们的售票员大姐在那里放上一个垫子让我坐。例子3公交的离地间隙都很大,比很多现在市面上的SUV都高(虽然很多都是所谓的低地板型号),大部分登车踏板高度在离地cm之间。据说,目前在北京装备轮椅踏板的公交有好几千辆,这些“无障碍公交”的车每次停车都几乎离站台八丈远,我也从来没见过这踏板伸出来用过,无障碍这东西只是个口号而已了。反正我家门口那几路公交在上车时候那个高度,对很多腿脚不便的人都不友好,坐轮椅的则几乎都不愿座公交车。相比较之下,伦敦新款双层公交不但具备空气悬挂降低车身的“下跪”功能,更提供了自动放出的轮椅/婴儿车登车坡道,使用频率很高。话说国外很多80、90年代造的公交车都大规模安装了可调空气悬挂,现在仍在使用中,而北京的公交其实空气悬挂的配置比例也不低,但从来没见物尽其用过,这方面北京公交落后得太多了。例子4自从换装公交一卡通之后,不再需要后车厢售票员,于是售票员座位被一直保留着,像个宝座一样。这个部位完全可以改造一下设置更多的座位了,这留着是怕那天恢复旧制么。例子5公交的地板几乎都没有设置任何排水槽,雨雪天气的时候站在车上很容易打滑。我清楚地记得小时候的老公交车木地板都有排水槽的。此外,在车轴位置的地板会隆起,站着的人在上面也会非常不爽。像这么基础的东西,动动脑子就能解决吧?我们不求的公交能像伦敦新款双层车一样,以“百年大计”般的态度去设计制造,毕竟那一台就要33万英镑,但是好歹也不能糊弄着来吧?我们期待更多一点的人性化设计,不然情何以堪。文章来源:汽车之家说客 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 冬季热车的正确方式,您真的知道吗? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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